深圳智能售飯刷卡機(jī)怎么用

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本文目錄一覽：

1、深圳智能售飯刷卡機(jī)怎么用

深圳智能售飯刷卡機(jī)怎么用

前不久，老家一位同學(xué)來深發(fā)展。

原本想帶她感受一線城市的繁華，沒想到坐公交時(shí)，卻被她開玩笑DISS了一番：

“這真的是深圳么？都9012年了，公交竟然還有人工售票！”

被她這么一說，好像確實(shí)是。我們老家三線小城市，公交車早就普及了無人售票，售票員這一職業(yè)也成了傳說。

要知道，深圳以科技創(chuàng)新著稱，是國際化大都市，更是內(nèi)地?zé)o人售票公交車的開山鼻祖。怎么會(huì)在公共交通事業(yè)上“落后”了呢？

中國第一個(gè)開啟公交無人售票的城市

1992年11月，深圳10路和203路，是第一代1元無人售票車。此后，才陸續(xù)有廣州、上海、北京等城市的跟風(fēng)效仿。

圖源:深圳市交通運(yùn)輸局

27年后的今天，全國大部分城市已普及無人售票公交。而作為開山鼻祖的深圳，在部分公交線路上，還能看到售票員——這一頗具年代感的職業(yè)。

售票員：公交車上的“最強(qiáng)大腦”

售票員有三寶：發(fā)票、零錢、刷卡機(jī)。表面上看起來是簡單重復(fù)的刷卡操作，實(shí)則深藏功與名。

超強(qiáng)記憶力

上千種票價(jià)組合爛熟于心

以m488路為例，全程60站，分段收費(fèi)2.5-6元。單程線路就有上千種票價(jià)組合。當(dāng)每個(gè)乘客說出目的地時(shí)，售票員都能迅速、準(zhǔn)確地報(bào)出票價(jià)。

上下班高峰，售票員簡直就是早期的“人臉識(shí)別器”。不僅要計(jì)算票價(jià)，還要記住哪些人是剛上車，哪些人是原本就在車上。

擁有一雙“火眼金睛”

辨別扒手

公交上人多手雜，是扒竊案的高發(fā)地。售票員在售票同時(shí)，還會(huì)兼顧提醒大家注意財(cái)物安全，一般會(huì)有幾種“暗語”。

當(dāng)你聽到售票員說“大家看好自己的東西，往里走”就要格外注意了，可能是在提醒大家，車上有扒手。

有時(shí)候售票員會(huì)主動(dòng)跟你打招呼，重復(fù)問你哪里下車。看似沒話找話，實(shí)則“話里有話”。

極速反應(yīng)能力

應(yīng)對突發(fā)情況

特別是從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的售票員，在面對車上一些突發(fā)情況時(shí)，是最值得信賴的人。

大到心肺復(fù)蘇術(shù)、接生、擒賊，小到保管失物、指路、調(diào)解糾紛，售票員其實(shí)在車上充當(dāng)了一個(gè)“萬能”的角色。

而更多的時(shí)候，知道車上有這么一個(gè)人在，心里會(huì)更添一份踏實(shí)與安心。

“上下車刷卡”PK人工售票

今年8月底，深圳開始在部分公交線路上，試行“上下車刷卡”模式。9月中旬，358路和m488路公交車，全線開通“上下車刷卡”模式。

這種新模式，在北京、香港、三亞等城市已施行多年。

直接刷卡、掃碼的操作，更方便、更智能、更節(jié)省時(shí)間。節(jié)省人力成本的同時(shí)，還能避免出錯(cuò)。

從長遠(yuǎn)來看，更有利于交管部門收集客流大數(shù)據(jù)，以便管理和優(yōu)化公交路線。部分支持的網(wǎng)友也紛紛叫好。

也有網(wǎng)友對新模式提出了一些疑問。

上下車刷兩次卡

首先，“上下車刷卡”模式要刷兩次卡，下車也得排隊(duì)！不僅增加了司機(jī)等待時(shí)間，也可能增加了道路擁堵。要是碰上手機(jī)網(wǎng)絡(luò)不好等問題，情況會(huì)更令人捉急。

漏刷補(bǔ)扣款

更重要的一點(diǎn)是，根據(jù)規(guī)則，漏刷超過三次，將按照上、下車站至首末站的最遠(yuǎn)距離補(bǔ)扣。

有些老人記性不好，要是多次忘記刷卡，豈不是要花很多“冤枉錢”。

智能化PK人性化

其實(shí)，深圳之所以保留售票員這一職位，是經(jīng)濟(jì)與安全上的雙重考慮。

如果全部淘汰的話，短期內(nèi)勢必會(huì)增加一大批失業(yè)人群。而選擇這種迭代更新的方式，一方面，讓一部分人有時(shí)間培訓(xùn)，轉(zhuǎn)為駕駛員或后勤崗等等；另一方面，讓一些確實(shí)比較長的公交線路，還能保留人性化的服務(wù)。

雖然公交售票員這一職業(yè)，看起來有些原始；但深圳的公交系統(tǒng)，絕對不落后于國內(nèi)其他城市。

最近，深圳又新增一批“智能公交”。以前坐公交不敢刷劇，怕手機(jī)沒電；殘疾人上公交，需要人抬不方便......這批智能公交，充分展示了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。

圖源:深圳交通

殘疾人專用折疊踏板

新公交車配備了殘疾人專用折疊踏板，能使殘疾人無障礙乘車，提升殘疾人的公交出行體驗(yàn)。

圖源:深圳交通

自帶USB充電插口

新公交車自帶USB充電插口，每輛車的乘客座椅側(cè)設(shè)USB接口共8對，方便乘客進(jìn)行手機(jī)、平板電腦等設(shè)備的充電。

圖源:深圳交通

全包圍駕駛室

新公交車擁有全包圍駕駛室，能有效杜絕乘客干擾司機(jī)行車。同時(shí)，為了防止駕駛員出現(xiàn)意外，還有緊急裝置可以從艙外解鎖，提高行車的安全性。

圖源:深圳交通

現(xiàn)在，24輛新款公交車已經(jīng)投放于鹽田這6條微巴線路：B902、B924、 B925、B982、B961、B927。

圖源:深圳交通

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智能機(jī)器和人工售票，到底哪個(gè)好，每個(gè)人都有屬于自己的答案。

城市發(fā)展中，除了追求“速度”外，在社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，能顧及到少數(shù)群體，這恰恰是一種“溫度”的體現(xiàn)。

公交售票員是深漂最早的指路燈，是老弱病殘的出行信賴者，是深夜加班族的守夜人....

他們的工作或許不起眼，卻默默散發(fā)光芒；用自己小小的身軀，溫暖車廂里的每一個(gè)角落。

文章來源：深圳生活

如侵刪

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